A Volvo irá mesmo para as mãos da chinesa Geely e ninguém poderá fazer nada para evitar isso, a não ser protestar contra.
E isso está sendo feito por muitos setores do mercado sueco e internacional. Contra o negocio pesam a falta de cultura e nível empresarial da marca chinesa para lidar com uma marca de renome como a Volvo.
Mesmo assim, Li Shu Fu, fundador da Geely, garante que manterá a independência da Volvo em todos os níveis para que ela possa se desenvolver sozinha e manter o status que sempre teve.
No entanto, a Geely quer contribuir para uma redução dos custos de produção e ampliar a participação da marca sueca no mercado chinês, fator determinante para que a Volvo chegue a 1 milhão de carros por ano, projeto proposto pela Geely.
Será que essas promessas serão cumpridas?