A Ferrari divulgou nesta semana mais algumas imagens da 458 Italia Challenge, a versão de corrida da 458 Italia.

O modelo preparado é equipado com motor 4.5 V8, que entrega 578 cv. Entre outras alterações, o modelo teve seu peso reduzido por utilizar fibra de carbono e Lexan, materiais mais leves. Também os freios foram alterados; a 458 Italia Challenge usa o mesmo sistema de freios do modelo 599XX.

A Ferrari 458 Italia Challenge vai disputar o Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Ao perceber que a voz padronizada dos aparelhos de GPS estava ficando um pouco cansativa, algumas empresas resolveram inovar. Em países da Europa e nos EUA, algumas vozes famosas já estão disponíveis no sistema dos aparelhos, como por exemplo a voz do Mestre Yoda, e dos personagens Homer Simpson e Bob Esponja.

Aqui no Brasil, a empresa Magneti Marelli resolveu fazer uma pesquisa para descobrir qual voz agradaria mais aos clientes. E a voz do Tio Patinhas foi a mais citada. Em outra pesquisa, dessa vez feita pela empresa Mio, a voz mais requisitada foi a do apresentador Sílvio Santos.

Algumas empresas, incluindo a Magneti Marelli, já disseram que vozes famosas estarão à disposição em breve para os aparelhos de GPS por aqui.

A chinesa Lifan aos poucos já vai ganhando o território nacional. Na internet, já disponibilizou informações sobre dois modelos: o hatch 320 e o sedã médio 620.

Falando primeiro sobre o Lifan 320 (sim, ele se parece muito com o MINI Cooper), vemos no site que ele terá motor 1.3 16V, que entregará 88 cv e terá câmbio manual. Dentre os equipamentos oferecidos, temos ABS/EBD, trio elétrico, rodas de liga, airbag duplo, ar condicionado, direção hidráulica, rádio só com MP3, entre outros itens.

O sedã médio 620 terá motor 1.6 16V de 106 cv, mas também com câmbio manual. Terá os itens do 320, mais volante multifuncional, sensor de estacionamento, bancos em couro, faróis com LED e rádio com CD/MP3/USB.

Os preços esperados são os seguintes: o 320 sairá por R$ 30.000 e o 620, por R$ 40.000.

A Porsche confirmou que vai produzir três Boxster elétricos para testes na Alemanha. Os carros terão caixas pretas para gravar as informações, que serão analisadas pelos engenheiros depois. O CEO da marca alemã, Michael Macht, confirmou que serão feitos esportivos elétricos no futuro, mas que “tudo será analisado com calma para que os carros tenham a qualidade dos carros Porsche”.

A marca já oferece o Cayenne e o GT3 R híbridos. Ano que vem serão apresentados o Panamera Hybrid e o Spyder 918 híbrido.

A Ford finalmente revelou a Explorer 2011 nessa semana. O veículo será oferecido com duas opções de motorização: EcoBoost 2.0, de 4 cilindros e 240 cv e outra V6 3.5, de 294 cv que, segundo a Ford, “foi projetado para ter mais de 20% de economia em relação ao antigo modelo V6″.

A Explorer tem tração dianteira de série e um sistema opcional de tração integral inteligente, com 4 modos (neve, areia, lama e normal). O carro usa materiais mais leves, como alumínio, mas ficou apenas 45 kg mais leve que o modelo anterior. Para a segurança de seus ocupantes são oferecidos itens tais como cintos de segurança infláveis, airbags laterais e o sistema TPMS (sistema de monitoração da pressão dos pneus, em inglês). O cliente ainda pode adquirir o carro com o sistema BLIS, um sistema que informa pontos cegos ao motorista, além de outros opcionais.

O carro vem em três versões: base, XLT e Limited. A versão de entrada conta com tela LCD de 4.2″ e piloto automático. Subindo para a versão intermediária, a XLT, o carro oferece espelhos retrovisores com setas e aquecimento, e sensores de estacionamento. Já a versão top tem pedais ajustáveis, ar condicionado dual zone, câmera integrada à marcha ré e botão de ignição.

O carro deverá chegar às concessionárias ainda neste ano. Os preços são os seguintes:

• Explorer – US$ 28.190
• XLT – US$ 31.190
• Limited – US$ 37.190

A Audi estabeleceu o preço do R8 Spyder para os americanos em US$ 161.000, se o modelo escolhido tiver caixa de câmbio manual de 6 marchas. Além dessa versão, ainda há a com caixa de câmbio R-Tronic, que custará US$ 171.000.

O esportivo alemão tem motor 5.2 V10, entregando 525 cavalos de potência.

Há alguns dias, uma propaganda da Nissan teve ainda mais publicidade quando a Porsche se incomodou e reclamou de ter sua marca usada nela. Agora, novas imagens mostram que a Nissan ainda quer “briga” com as gigantes alemãs. De forma provocativa e sarcástica, ela escreveu algumas frases nas portas de modelos da Audi, BMW e Porsche, tais como “Mais caro e mais lento que um 370Z” e “Eu sonho em um dia ser tão rápido quanto o Nissan 370Z”.

E para provar que tudo isso não seria apenas um provocação, mas sim um fato, a própria Nissan divulgou números dizendo que seus esportivos são melhores e mais baratos.

A nova geração do Ford Focus RS poderá ter versão híbrida, de acordo com a Autocar. As informações são de que tudo ainda está no estágio inicial de análise, mas a idéia seria de acrescentar um motor elétrico no eixo traseiro. Com isso, a potência subiria para 300 cv.

Espera-se que a Ford dê mais detalhes sobre isso, quando apresentar o Focus ST em Paris, em setembro deste ano.

O Grupo Fiat teve, no segundo trimestre deste ano, um faturamento de 14,8 bilhões de euros, o que representa 12,5% a mais do que no mesmo período de 2009. O lucro líquido neste período foi de 113 milhões de euros, fazendo com que o lucro líquido do primeiro semestre do ano tenha sido de 92 milhões de euros.

Falando somente da divisão de automóveis do grupo, as receitas foram de 7,4 bilhões de euros. Foram comercializados 554.300 unidades de automóveis de passeio e comerciais leves. A expectativa da Fiat é de que, até o fim deste ano, o faturamento ultrapasse a marca de 50 bilhões de euros, com lucro de até 1,2 bilhão de euros.

Aqui no Brasil, o lançamento do Novo Uno só ajudou a aumentar ainda mais esses bons números.

A montadora alemã decidiu que o evento ideal para expor seu novo carro elétrico será nas Olimpíadas de Londres, em 2012. Mesmo que ele só esteja à disposição dos clientes a partir de 2013, a BMW vai usar este evento para propagar a idéia de que eles são uma “empresa de liderança entre os carros elétricos”.

O Megacity terá tração traseira, e será movido tanto a combustão como por baterias que vão gerar 100 kW, o equivalente a 136 cv. A autonomia esperada é de 161 km a 210 km, só com eletricidade. O carro será bem leve, pois será feito de fibra de carbono. Terá também dimensões compactas, o que o torna ideal para andar nas grandes cidades.