A Renault divulgou oficialmente a já conhecida versão esportiva do Sandero, chamada GT Line. O motor é o mesmo 1.6 16V Hi-Flex da versão Stepway, que entrega 112 cv.

As diferenças entre o Sandero comum e a versão GT Line são os faróis com máscara negra e faróis de neblina com moldura preta. Outras partes que ganham a cor preta são os retrovisores, aerofólio traseiro e rodas de 15 polegadas.

Por dentro, o preto também aparece bastante. Além disso, somente o painel de instrumentos é diferente nessa versão, com o conta-giros em destaque.

Nessa versão GT Line, o Sandero será vendido por 42.590 reais. Dentre os principais itens de série, ele traz airbag duplo, direção hidráulica, alarme, computador de bordo, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, direção hidráulica, rádio com CD e MP3 e comando satélite na coluna de direção, e sinal sonoro de luzes acesas.

O único opcional disponível são os freios ABS, que custam 1.000 reais.

O Renault Sandero chega com poucas mudanças para 2011. A marca francesa nem alterou seu visual em relação ao Logan 2011. Já que poderia ter adquirido um visual mais próximo do Sandero romeno.

Agora o modelo ganha alguns itens de série e a versão Authentique tem apenas o motor 1.0 Hi-Flex e custa R$29.690, além de ter o pacote Pack Plus (maçanetas e difusores de ar na cor prata, entre outros) como opcional.

Já a versão Expression ganha retrovisores na cor do carro, alavanca de mudanças na cor prata e além dos itens do Authentique Pack Plus. O preço parte de R$32.440 no 1.0 e R$34.740 no 1.6 8V.

O Sandero Privilége 2011 ganha rodas de liga leve aro 15, trio elétrico, ar condicionado, direção hidráulica e computador de bordo. Já o StepWay agora passa a ter motor 1.6 16V.

A Renault está lançando no México um novo sedã para ficar entre o Sandero e o Megane, vendidos por lá e enviados do Brasil.

O modelo foi batizado de Scala e nada mais é do que a antiga geração do Samsung SM3 (outrora um Nissan).

Ele vai oferecer boa relação custo x benefício, já que além de ser um sedã médio terá vários itens de fábrica, como airbag duplo, ABS/EDB, trio elétrico, ar condicionado, entre outros.

No entanto, o Scala só será vendido com motor 1.6 16V de 110 cv e transmissão automática de quatro marchas ou manual com cinco velocidades.

O preço em reais é equivalente a R$22.300, um valor baixo mesmo no México para um carro do porte do Scala.

A Renault apresentou ontem o Logan 2011 com preços a partir de R$28.690. O preço não teve alteração, mas o sedã compacto mudou seu visual para ficar mais atual.

A frente do Logan 2011 recebe uma nova grade com friso cromado, novos faróis e novo pára-choque.

A traseira ganha um prolongamento acima das lanternas e o interior tem novo tecido. O painel de instrumentos tem novo grafismo e vidros/trava elétrica agora tem comandos nas portas.

O modelo chega disponível nas versões Authentique e Expression, ambas com motor 1.0 16V e 1.6 8V, este último apenas na Expression.

Novos pacotes de opcionais mataram a antiga versão Privilège, tendo agora as versões citadas com os preços abaixo:

Authentique 1.0 16V – R$28.690

Expression 1.0 16V – R$30.190

Expression 1.6 16V – R$32.690

A Renault está perto de lançar o substituo do Megane no Brasil, que será o sedã europeu Fluence.

Com chegada programada para o final do ano, o Fluence já influência as vendas do Megane Sedan, que pode ser encontrado nas revendas da marca francesa com descontos de R$5.000 para a versão topo de linha.

As versões mais baratas continuam a ser vendidas com preço médio de R$52.000. Já a perua Grand Tour é vendida com descontos de até R$8.000 na versão topo de linha.

A Renault reeditou o Sandero Vibe para 2010. A versão especial do hatch chega ao mercado a partir de R$38.590.

O modelo traz detalhes estéticos mais esportivos e vem bem equipado, trazendo trio elétrico, ar condicionado, direção hidráulica, CD/MP3 com comando satélite, detalhes internos exclusivos, rodas de liga aro 15, faróis de neblina, entre outros.

Opcionalmente, o Sandero Vibe traz airbag duplo. O motor é 1.6 8V flex com 95 cv e a transmissão é manual de cinco marchas. Há cinco opções de cores e a garantia é de 3 anos.

A Renault fracassou em sua missão de oferecer uma picape derivada do Logan no país.

A marca francesa fez uma clínica entre potenciais compradores no Brasil e os mesmos reprovaram a picape Logan.

Mesmo com o visual do Logan, o modelo não agradou aos brasileiros e por isso a Renault deve engavetar de vez o projeto.

Fonte: Quatro Rodas.

A Renault está preocupada com a bagunça das crianças no banco traseiro da Scenic. Por isso, trouxe de volta a versão especial Scenic Kids.

Para entreter a criançada (e adultos também) a Scenic Kids traz de fábrica um aparelho de DVD Clarion montado no teto e voltado para o banco traseiro. O item pode reproduzir filmes e desenhos.

A Scenic Kids chega com o motor 1.6 16V Hi-Flex e rodas de liga leve aro 15 por R$52.090. O acabamento é o mesmo da versão Authentique e traz airbag do motorista, ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e coluna de direção regulável.

Com as vendas em baixa, essa foi a forma que a Renault encontrou para dar um fôlego nos emplacamentos da minivan francesa feita no Brasil.

O Renault Symbol chegou à marca de 20 mil unidades produzidas na fábrica de Santa Isabel em Córdoba, Argentina.

O modelo é produzido na mesma unidade que faz o Clio e o Kangoo, sendo que a unidade nº20.000 é um Symbol Confort 1.6 vermelho, que será vendido no país vizinho.

A Renault espera aumentar a produção do Symbol em 25% este ano e quer metade do volume exportado para outros mercados, como Brasil, México e Colômbia, por exemplo.

A Renault produz carros no Brasil desde o fim de 1998 e de lá para cá saíram de suas linhas no Paraná 800 mil automóveis.

Hoje a marca está comemorando esse feito com um Sandero Stepway. Atualmente a fábrica de São José de Pinhais produz os modelos Sandero, Sandero Stepway, Logan, Scénic, Mégane e Mégane Sedan.

Parte da produção é exportada para a América Latina e a unidade é responsável até por um modelo exclusivo da Nissan, o sedã compacto Aprio, vendido unicamente no mercado mexicano.

Os US$750 milhões investidos inicialmente na produção nacional rendem até hoje a quinta posição da Renault no ranking das marcas mais vendidas do Brasil.