Exibidos no Salão do Automóvel, os modelos híbridos já chamam a atenção do grande público, que se interessa cada vez mais em carros menos poluentes.

Ainda um segmento novo no Brasil, o mercado de híbridos promete muitos lançamentos nos próximos anos. Já em 2010, temos alguns (caros) modelos híbridos a venda. Um que ainda não tem preço definido é o JAC J5, modelo chinês que deve vender menos por ser uma marca ainda desconhecida por aqui.

Os outros quatro modelos são destinados a quem tem mais dinheiro. A Ford, por exemplo, terá o Fusion Hybrid por 133.900 reais. Depois, temos os modelos das grandes montadoras alemãs. A Mercedes-Benz investirá bastante na divulgação do S400 BlueHybrid, sedã que traz uma tecnologia inovadora por 430.000 reais. O modelo, que é importado da Alemanha, foi o primeiro a chegar, e já vendeu 20 unidades no país.

O Porsche Cayenne deve chegar na mesma faixa de preço, por volta de 400.000 reais. Finalmente, temos o BMW Série 7 híbrido, que tem preço salgado de 650.000 reais. O que ainda encarece muito os modelos híbridos é o fato de eles serem importados.

Talvez no futuro, a tecnologia esteja disponível para mais pessoas, quando as grandes montadoras nacionais começarem a se interessar pelo segmento.

Há alguns dias, uma propaganda da Nissan teve ainda mais publicidade quando a Porsche se incomodou e reclamou de ter sua marca usada nela. Agora, novas imagens mostram que a Nissan ainda quer “briga” com as gigantes alemãs. De forma provocativa e sarcástica, ela escreveu algumas frases nas portas de modelos da Audi, BMW e Porsche, tais como “Mais caro e mais lento que um 370Z” e “Eu sonho em um dia ser tão rápido quanto o Nissan 370Z”.

E para provar que tudo isso não seria apenas um provocação, mas sim um fato, a própria Nissan divulgou números dizendo que seus esportivos são melhores e mais baratos.

A montadora alemã decidiu que o evento ideal para expor seu novo carro elétrico será nas Olimpíadas de Londres, em 2012. Mesmo que ele só esteja à disposição dos clientes a partir de 2013, a BMW vai usar este evento para propagar a idéia de que eles são uma “empresa de liderança entre os carros elétricos”.

O Megacity terá tração traseira, e será movido tanto a combustão como por baterias que vão gerar 100 kW, o equivalente a 136 cv. A autonomia esperada é de 161 km a 210 km, só com eletricidade. O carro será bem leve, pois será feito de fibra de carbono. Terá também dimensões compactas, o que o torna ideal para andar nas grandes cidades.

A BMW fará algumas pequenas mudanças no modelo 2011 do M3. Por exemplo, os carros virão agora com o sistema Start/Stop de série, o botão M no volante, que permite ao motorista escolher seu modo preferido de direção, assentos mais leves, entre outros pequenos detalhes.

A empresa russa ArmorTech anunciou que pode transformar o X6 num carro de 2 portas. Eles conseguiram isso movendo a coluna do meio do carro um pouco para trás, aumentando as portas em 250 mm e movendo o vidro traseiro um pouco para a frente. Colocaram também bancos da frente especiais, que facilitam a entrada de passageiros para o banco traseiro do carro.

Se o cliente não quiser somente essa transformação, a empresa também oferece uma “tunada” no motor, suspensões mais esportivas, sistema de freio especial, entre outras coisas. Além de modificar ainda mais o visual, com rodas especiais e body kit.

A briga alemã Mercedes x Audi x BMW já é tanto conhecida quanto antiga. Cada um usa uma tática, seja ética ou não, para ser maior que a fabricante rival. Gosto à parte, os números atuais mostram que a BMW segue líder nas vendas, com 585.755 veículos vendidos no primeiro semestre do ano, enquanto tivemos 554.950 unidades da Audi comercializadas.

Porém, entre essas surge a Mercedes, que tinha uma carta na manga: o Classe E. Com uma impressionante venda em junho de 113.300 veículos, a marca passou a Audi e assumiu a 2ª posição, com um total de 556.700 unidades vendidas nos 6 primeiros meses do ano.

Ah sim, citando novamente a briga entre elas, de vez em quando surgem algumas propagandas engraçadas e bem provocativas, principalmente entre Audi x BMW, que parece ser onde o bicho pega mesmo. Veja alguns exemplos:

“Isso é o que acontece quando você não tem Quattro.” (tração integral da Audi)

“Sua vez, BMW.” “Xeque-mate.”

“Parabéns a Audi por vencer o prêmio Carro Sul-Africano do Ano em 2006. Do vencedor do prêmio Carro do Ano de 2006.”

“Parabéns a BMW por vencer o prêmio Carro do Ano de 2006. Do seis vezes consecutivas campeão das 24 horas de Le Mans, 2000-2006.”

Por enquanto, apenas alguns sortudos jornalistas da Alemanha e da Áustria poderão ver de perto a novidade, sendo testada por alguns pilotos da própria BMW. “Outros terão de esperar por isso”, disse um CEO da marca. Ok, estamos aguardando.

A BMW Série 5 GT já está disponível para a venda no país e no site da marca já é possível configurar o modelo.

Ele chega nas versões 535i e 535i Top. A versão mais barata custa R$305.400 e a topo de linha R$339.400.

O 535i GT traz um motor seis cilindros em linha com 3 litros e 306 cv, contando com transmissão automática de seis velocidades.

Além disso, o 535i GT traz todo o requinte, luxo e sofisticação que um BMW de R$300.000 pode oferecer.

A BMW já está comercializando a versão mais barata do crossover X1 no Brasil, com preço sugerido de R$114.900.

O modelo traz um motor 2.0 16V de 150 cv e 20,3 kgfm, equipado com transmissão automática de seis velocidades, mas a tração é somente no eixo traseiro.

Para ficar mais barato em relação à versão topo de linha, o X1 perdeu itens como ar condicionado automático, teto solar elétrico, controle automático de velocidade, faróis de xenônio, sensor de estacionamento e BlueTooth.